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尹鵬輝: 游標卡尺上的匠心人生

發布時間: 2020-09-25

“對待每一項工作都要精雕細琢,要大膽創新,刻苦鉆研技術圖紙,結合工作經驗改進工程器具,為煤機裝備的革新貢獻自己的綿薄之力。”這是尹鵬輝寫給自己的人生諾言。

從燕趙大地到茫茫草原,從修理車間到技能賽場,這個剛剛入行十年的年輕人,硬是憑借著一股拼搏鉆研的勁頭,成長為了一名業務精湛、獨當一面的工匠能手,先后斬獲“全國青年崗位能手”、“中央企業技術能手”等近20項榮譽,用實際行動展示了一名新時代中國煤科青年用智慧創效、用技能創新、用技巧攻關的匠心人生。

從操作臺到領獎臺:毫厘之間顯匠心

走進中國煤科太原研究院內蒙古分公司維修二部,一個年輕人正目不轉睛地盯著手中的游標卡尺。此刻,他正在為調整減速器軸承游隙測量調整墊片厚度,眼神專注,手法嫻熟。他就是尹鵬輝,中國煤科太原研究院的“技術擔當”。

“每一個鉗工的入行,都是從一輛輛被拆解的支離破碎的車輛開始的,再高超的技術也是這么一步一步練就出來的。”回想起剛進廠時的情景,尹鵬輝的言語中依舊會流露出些許的青澀。

2009年7月,剛從學校畢業的尹鵬輝來到內蒙古分公司維修二部整車一組,成為了一名鉗工。面對陌生的環境和一臺臺復雜的機器,只有一年專業技術學習經歷的尹鵬輝,就暗自在心里下了決心:一定要踏實肯干、勤奮吃苦,征服這些復雜的“大家伙”!

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從打掃衛生到安裝變矩器,尹鵬輝開始從最臟最累的活兒做起,千百遍地重復著拆解維修工作。

苦嗎?也苦。累嗎?也累。可尹鵬輝卻說,他從不后悔,“在外人看來這可能沒什么可學的東西,可我覺得拆解區是鉗工的大本營,只有掌握了車輛的每一個部位,了解了每一個細節,才能把技術學透。”

功夫不負有心人。基于對自己的嚴格要求,不到一年時間,尹鵬輝就熟悉了車間所修車型的所有機械部件,成了車間有名的“機械通”。

尹鵬輝肯吃苦,更愛學習。遇到琢磨不明白的地方,他就從技術員那里找到安裝圖紙,晚上在宿舍慢慢研究,常常熬到大半夜。遇到實在不懂的問題他就隨手記到筆記本上,第二天一早再去找有經驗的老師傅們請教。

“我們很多同事都有‘絕活’,我就軟磨硬泡地去拜師,想看看別人會的我是不是也能學會。”那時“教會徒弟餓死師傅”是常見的想法,拜師沒有那么容易,而尹鵬輝硬是先后拜了十多位師傅。車間的師傅們回憶起當年的情景,依然津津樂道:“小尹每個問題都刨根問底,有時候問的都不知道該怎么講,只得找一個廢舊的部件給他比劃,直到他得到滿意的回答為止”。

人生不能碌碌無為,崗位平凡但能力不能平凡。在熟悉整個工作后,尹鵬輝給自己定下了職場生涯第一個目標,成為太原院乃至整個煤科最好的鉗工。2014年9月,尹鵬輝代表太原研究院參加了中國煤科第三屆職工技能競賽裝配鉗工項目,并在比賽中脫穎而出奪得了第一名!

談起那次比賽,尹鵬輝總說,那是運氣太好了,其實還有很多不足。這當然是謙虛的說法了,所有的運氣都是日積月累的實力,沒有憑空而降的福利,只有腳踏實地的實干。

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此后,厚積薄發的尹鵬輝一次次刷新著自己的成績。幾年間,便從一名學徒工成長為高級技師、技能之星,獲得全國能源化學系統五一勞動獎章、全國煤炭行業青年崗位能手、中央企業技術能手等諸多殊榮。

從鉗工狀元到創新之星:創新路上有恒心

獲得成功的尹鵬輝沒有沉醉于榮譽與掌聲,而是將眼光投向了更遠的前方。

2019年的一天,尹鵬輝所在班組負責維修一臺載重40噸的支架搬運車。在拆解擺動粱內銅套時,卻因操作工人手法不夠熟練,不慎損傷了內孔表面。“拆解過程本就對焊工的切割技術有很高的要求。即使由技藝高超的師傅操作還是會對內孔局部形成高溫退火,改變材料性能。費時費力還不能完好拆解,增加修復過程。”傳統操作流程存在的缺陷讓尹鵬輝很撓頭,“煤科研發正在進入精密化、信息化、智能化時代,一定要研究出一個專門的工具把這個問題解決掉。”

為此,一場“創新革命”在車間里悄然展開。為解決這一問題,尹鵬輝反復查閱資料,與技術人員研討,經過幾次模擬實驗后發現,擺動粱銅套安裝孔不是一個通孔而是一個階梯孔,銅套的內徑小于擺動粱內孔階梯處尺寸,由于銅套是從兩端裝配,便形成了新的大于銅套內徑的階梯。

有了解決的方向就立刻實踐,尹鵬輝隨即設計制作了三個扇形壓板,并固定在了略小于銅套內徑的固定板上。

然而,設想很美好,現實很殘酷!當尹鵬輝拿著做好的卡盤去安裝時卻發現,由于銅套內徑只有160毫米,放入卡盤后已經沒有空間調整扇形壓片,同時,固定環節的操作也是異常艱難。

學習技術時的堅持,在攻克難題時轉換成了一種堅韌。心里很不是滋味的尹鵬輝,獨自一個人拎著卡盤回到了宿舍。“要是能把它設計成可以自動鎖止的卡盤就好了”, 尹鵬輝一邊琢磨一邊翻著資料書籍。經過反復的推演,尹鵬輝發現,如果給扇形壓片加裝彈簧,就可以使壓片在拆解位置自動打開。

有了想法就馬上行動。第二天一大早,尹鵬輝便找來彈簧,設計導向柱,改進扇形壓片,隨后又馬不停蹄地趕到擺動粱拆解區。當扇形壓片如構想一樣通過彈簧反作用力移動到拆解位置順利完成拆解時,車間里瞬間響起了雷鳴般的掌聲和喝彩聲。

彈性卡盤拆解方法的試驗成功,不僅將原60分鐘的工作量減少到15分鐘,大大減少了破壞性拆解對擺動梁銅套安裝孔的損傷,更讓尹鵬輝和他的團隊,在創新改善的路上一發而不可收。

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在拆裝載重25噸支架搬運車和10噸多功能車的內部鎖母時,他創新設計了新的固定方式,使拆解效率提高50%,并減少了敲擊拆解對鎖母的損壞;他參與設計的支架搬運車傳動軸安裝工具,不僅使操作人員減少一半,更使車輛運轉效率提升了一倍;他參與設計的連采設備履帶、刮板卷捆裝置,將原需三個人多次重復使用行車和叉車消耗2小時才能完成的工作量,升級為只需要兩人、0.5小時就能輕松完成全套工作……

在積極革新實操技術的同時,尹鵬輝還組織團隊修編了《變矩器故障診斷資料》等技術檔案,完成了新設備工藝資料編寫10余份,完善了工藝流程90余條。“小尹師傅對創新工作總是充滿熱情,任何不好用的工具、操作上的難題,都可以成為創新點,他都會想辦法進行革新”。在同事眼里,尹鵬輝不再只是那個埋頭鉆研,能為集體節約成本、增加效益的技術能手,他更是引領大家提升技能、創新報國的科研帶頭人。

從一個能手到一群能人:傳幫帶下守初心

“傳承是中國煤科的優良傳統,更是我們不斷發展壯大的法寶。我從前輩師傅那里學到的技術和匠心,我也希望能傳授給更多的人。”尹鵬輝說。

一顆星星再亮,也沒有一片星空美麗。2017年,以尹鵬輝名字命名的“尹鵬輝創新工作室”正式成立,工作室成員達到40人,其中碩士學歷10人、本科學歷15人,高級技師6人、技師9人。

“我們現在是一個團隊,在自我提升的同時,還要帶動大家一起提升。”尹鵬輝說,與自己剛入行相比,現在技術的發展速度更加迅猛,所以更需要年輕人要敢想敢干,大膽創新。在進行一些研究討論時,他會將更多的話語權留給年輕人。

“我們的新人都是90后甚至95后,他們每天都充滿了活力,好像有使不完的勁,看到他們仿佛看到了我剛參加工作時的樣子。”徒弟們勤動手、愛鉆研的精神讓尹鵬輝倍感欣慰。

在尹鵬輝的帶領下,這批優秀的新人都在快速成長。短短幾年時間,工作室已累計完成小改小革17項,開展工藝創新10項;獲授權發明專利6項、實用新型專利1項;6人次參加了全國振興杯、全國煤炭行業、中國煤炭科工集團等技能大賽,均取得優異成績。

今年是尹鵬輝遠離家人、扎根礦區的第十一個年頭。讓他感到驚喜的是,他收到了一份特別珍貴的禮物。異地多年的妻子決定帶著孩子從大城市舉家搬到礦區,這也解除了尹鵬輝埋藏心中多年的后顧之憂。

身后是日夜牽掛的摯愛親人,身前是無限熱愛的車間和廠區,下一個十年,手握游標卡尺的尹鵬輝,必將在工匠之路上譜寫中國煤科青年人新的更加絢麗的篇章。









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